紧固件是机械零件的总称。当两个或多个零件(或零件)紧密连接成一个整体时使用。紧固件的特点是规格多样，性能和用途不同，具有高度标准化、系列化和通用化的程度。因此，有些人还称一种具有现有国家标准的紧固件为标准紧固件或简称标准零件。其他的叫做非标准零件。但是它们的重要角度是一样的。今天，我们将介绍紧固件和材料的加工工艺。

       一、高强螺纹紧固件。生产工艺包括原材料重组、冷镦成型、螺纹加工(滚丝或滚丝)、热处理、表面处理、分拣和包装。热处理后的滚丝工艺一般在10.9级以上。

       二，汽车紧固件材料。常用的高强螺栓有35钢、45钢和ML35钢，为8.8级螺栓。10.9级螺栓使用35CrMo,12.9级螺栓使用35CrMo,42CrMo,SCM435。中国紧固件的原材料基本上是热轧的，而日本等国家生产的紧固件钢基本上是直接冷镦的。用户不需要预处理，可以降低环节成本。紧固件的常见故障模式包括组装伸长、疲劳断裂和延迟断裂。

       三、冷镦成型及螺纹加工。成型设备、螺纹加工设备和模具(生产工艺和设备)产工艺和设备)是保证螺纹紧固件质量的关键因素。尤其在大批量、多品种供应的情况下，如何保证产品的一致性，防止缺陷，是汽车紧固件生产中对加工精度要求高的问题之一。

       四、热处理。热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能，满足产品规定的拉伸强度值和屈曲强度比。调质热处理技术对原材料、炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质等有严格的要求。主要控制缺点是材料中部的碳偏析、材料和退火中的表面脱碳、冷镦裂纹、淬火裂纹和调质变形。热处理工艺:进料、清洗、加热、淬火、清洗、回火、着色和脱机。

       五、表面处理。汽车紧固件的表面处理方法主要有以下几种。(1)非电解电镀包括热镀、渗透镀、机械镀、达克罗烧结膜镀等。(2)电解涂层包括镀锌、锌镍合金、锌铁合金等。(3)磷化。(4)黑化等。